De acuerdo a las declaraciones de Oswaldo Barriga, gerente de la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Santa Cruz, (Cadex), las inversiones efectuadas por la concesionaria Tisur en la construcción del Muelle “F” en el Terminal Portuario de Matarani (Arequipa, Perú) será beneficioso para el comercio exterior del país y una alternativa para los embarques de nuestra oferta exportable de minerales.
INAUGURACIÓN
La inauguración se realizó el pasado miércoles, 22 de junio, ocasión donde estuvieron presentes el presidente de la República del Perú, Ollanta Humala Tasso, junto al ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo Ku, y el gerente general de Terminal Internacional del Sur - Tisur, Gabriel Monge Aguirre.
INVERSIÓN
El mismo presidente de la República del Perú, Ollanta Humala, inauguró las obras del nuevo muelle F, en bahía Islay, de la terminal portuaria de Matarani, en la región de Arequipa.
La inversión ejecutada ascendió a 280 millones de dólares, según reporte oficial de la concesionaria Tisur.
CAPACIDAD
El informe de Cadex señala que la inversión efectuada incluye la construcción de tres almacenes que tienen una capacidad superior a las 300 mil toneladas métricas (TM), además de contar con un moderno sistema de embarque para 2.000 toneladas por hora.
El proyecto tiene infraestructura complementaria como puentes, terraplenes, vías férreas y asfaltadas, facilidades administrativas, planta de tratamiento de aguas y demás servicios conexos para la carga que se genera en el Sur del Perú y Bolivia.
MANEJO DE CARGA
El mismo reporte explica que las autoridades portuarias de Tisur implementaron un sistema de fajas transportadoras que se conectan directamente con una línea férrea y los barcos (shiploader). El nuevo sistema de almacenamiento y embarque para minerales desarrollados por Tisur es uno de los más modernos de América Latina y el Caribe, por lo que representa una alternativa para las empresas mineras bolivianas que deseen realizar su logística por este puerto acotó el gerente de la Cadex.
Según Barriga, el puerto de Matarani viene consolidándose en la preferencia del exportador boliviano, movilizando productos no tradicionales (sin minerales e hidrocarburos) y cargas líquidas y con estas inversiones será una alternativa valiosa para la carga de minerales, añadió el Ejecutivo.
TRÁFICO
Durante 2015, el tráfico de la carga boliviana que se movilizó por Matarani fue de 158.00 TM, convirtiéndose en el tercer puerto de mayor importancia para nuestro comercio exterior.
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