viernes, 12 de septiembre de 2008

En riesgo relaciones comerciales con EEUU por expulsión de Goldberg

• El demócrata Eliot L. Engel afirma que su país revisará todas las relaciones con Bolivia, incluyendo las comerciales.
• El IBCE afirma que con esa determinación los trabajadores de El Alto pueden “darle gracias a Morales por dejarlos sin fuentes de empleo”.

Las relaciones comerciales con Estados Unidos, como el Atpdea y otros posibles acuerdos bilaterales, se encuentran en serio riesgo tras que el presidente de la República Evo Morales declarara persona no grata al embajador de ese país en Bolivia, Phillip Goldbreg.

Como deplorable fue calificado ese incidente diplomático por el gerente del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Gary Rodríguez, quien a tiempo de afirmar que este hecho deja mal parada a Bolivia en la comunidad exterior, ahora lo más probable es que no se logre la ampliación de la Ley de Promoción Comercial Andina y Erradicación de la Droga (Atpdea).

“Si el Gobierno quería dejar sin empleos a la gente de El Alto probablemente lo ha logrado. Ahora sus seguidores tendrán que agradecerle por esta magnífica actuación y por dejarlos sin trabajo”, afirmó Rodríguez

En Estados Unidos, tras conocer el hecho, la Cámara de Representantes de ese país y el Gobierno estadounidense calificaron como un “grave error” la determinación del Primer Mandatario boliviano a la vez que anunciaron que revisarán “todas las relaciones de Estados Unidos con Bolivia”.

El Jefe de Estado el miércoles en Palacio de Gobierno de la ciudad de La Paz anunció la expulsión del embajador Philip Goldberg y ordenó a su Ministro de Relaciones Exteriores haga efecto el comunicado mediante vías pertinentes.

El motivo de esa sorpresiva decisión de Morales se basa en acusaciones del Primer Mandatario contra Goldberg por liderar una supuesta conspiración para derrocar a su Gobierno y dividir Bolivia.

Al respecto, el vocero del Departamento de Estado Sean McCormack dijo ayer que “la decisión del presidente Morales es un grave error que perjudica seriamente la relación bilateral”.

Por su parte, el presidente de la subcomisión de Relaciones Exteriores de la Cámara de Representantes, el demócrata Eliot L. Engel, quien este año visitó Bolivia para conocer los beneficios de la Ley de Preferencias Arancelarias, fustigó la decisión del Presidente boliviano.

“Estoy indignado por la declaración del presidente Morales de pedir la salida de Bolivia del embajador Goldberg. A consecuencia del anuncio de ayer, suspenderé todo contacto con el embajador boliviano en Washington, y he girado instrucciones a mi personal para que haga lo mismo”, declaró Engel.

Horas después de esas declaraciones desde Estados Unidos se supo que el Gobierno de ese país procedió con el embajador de Bolivia en ese país, Gustavo Guzmán, de la misma forma que Morales con Goldberg, declarándolo persona no grata y expulsando al diplomático de territorio estadounidense.

Es así, que en Bolivia varias fueron las opiniones a consecuencia de ese hecho que en general fue calificado como negativo para el país y para las relaciones diplomáticas que tiene con el mundo.

En ese contexto, Gary Rodríguez criticó la determinación del Primer Mandatario al afirmar que lamentablemente está rodeado de personal improvisado en cargos donde se requiere conocimiento técnico y profesional y amplia experiencia como es el caso de la diplomacia.

“Esto va a llevar a mayores problemas no es poco pelearse con la primera potencia mundial. Países socialistas comunistas que tiene un divorcio ideológico con los Estados Unidos son muy cuidadosos con su relación comercial”.

Las consecuencias por un posible rompimiento de las relaciones diplomáticas con Estados Unidos son negativas para Bolivia desde todo punto de vista ya que perdería a su más amplio e importante mercado y una fuente principal de cooperación en varios aspectos de desarrollo social.

Sin embargo, desde esferas gubernamentales se anunció que empresarios y autoridades nacionales viajarán la próxima semana a EEUU para pedir una ampliación por cinco años del ATPDEA.

jueves, 11 de septiembre de 2008

Para privados y analistas, el plan Mi Primer Empleo Digno es tibio

Para economistas y para la digirencia del sector privado, la promesa de dar la posibilidad de integrarse al mercado laboral a 2.740 jóvenes de 18 a 24 años a través del plan gubernamental Mi Primer Empleo Digno es tibio frente al alto nivel de desempleo abierto existente en Bolivia (entre 8 y 10,5%).
A las 16:00 de ayer, con la presencia del presidente, Evo Morales, del ministro de Trabajo, Walter Delgadillo, y de otras autoridades nacionales, fue presentado el proyecto piloto con un fondo de Bs 12,2 millones que ayudará a generar una oportunidad de capacitación e inserción laboral a jóvenes de familias de bajos recursos.
Los beneficiados serán de las ciudades de El Alto (500), La Paz (490), Cochabamba (850) y Santa Cruz (900).
Los 2.740 beneficiados tendrán tres fases de apoyo: capacitación técnica, práctica laboral en empresas privadas y la garantía de una fuente de empleo estable con salario y trato justos. Todo el apoyo será gratuito y con una cobertura de seguro para cada joven durante toda su fase de capacitación que durará 10 meses.
Los recursos provendrán de los ministerios de Hacienda y de Trabajo.
En la etapa de capacitación, el proyecto financiará, por alumno, entre Bs 2.600 y 2.900. En la segunda etapa de práctica laboral, que durará otros tres meses, se dará a cada joven un subsidio de Bs 550 (el Gobierno pagará Bs 300 y Bs 250 las empresas donde se harán las prácticas).
Se explicó que el efecto desempleo afecta en un 14,42% a jóvenes menores de 25 años en todo el país.
La capacitación apuntará a los sectores textil, metalmecánica, madera, cuero, alimentos, joyería, electricidad y turismo. El proyecto es para jóvenes de colegios fiscales o de convenio.
Sobre el particular, el jefe de Estado, Evo Morales, convocó a municipios, prefecturas, instituciones y al empresariado nacional a plegarse a este proyecto para generar empleos.
“El empleo es la clave para resolver la pobreza porque construye seguridad personal, social y estatal. Más aún si se trata de jóvenes de 18 a 24 años que es, según las estadísticas, la etapa de más difícil empleabilidad en Bolivia”, afirmó Delgadillo.
A decir de Delgadillo, entre este año y 2009 se prevé generar unos 3.000 nuevos empleos. También indicó que el municipio de El Alto se sumó al proyecto.
Para el presidente del Colegio de Economistas de Bolivia, Waldo López, para el responsable de la unidad de análisis de políticas públicas del Cedla, Carlos Arce y para los máximos representantes del empresariado cruceño y cochabambino, en las condiciones actuales adversas es muy difícil prometer generar empleos.
También señalaron que el proyecto no contribuirá a la disminución de desempleo abierto boliviano por su baja incidencia. Además, tildaron el proyecto de político.
Para López el índice de desempleo abierto, según el INE, es del 7,2%, pero ese indicador esconde un 40% de subempleo en todo el país.
A decir de Arce, el desempleo, según registros del Cedla, es del 9% y los 2.740 no significan nada. Criticó que los proyectos sigan siendo focalizados y no de fondo, como apoyar al sector agroproductivo.

Opinión de los sectores

Fed. Emp. Priv. de CBBA
Prometer empleo no es real
“Entrar a capacitar a estos jóvenes y prometerles una fuente de trabajo, no es realista porque las fuentes de trabajo están disminuyendo en el país, las inversiones han bajado. El mismo Estado tiene dificultades para contratar gente. No es una oferta real. Indudablemente, tiene más un cariz político que técnico”. / Rudy Rivera

Fed. Emp. Priv. SCZ
Esperamos conocer el plan
“Nos gustaría conocer el plan, la seriedad y cómo se sustentará. Hay que ver la legislación vigente que no permite contratar gente que no tenga mayoría de edad. Nuestro objetivo es dar fuentes de empleo. Pero no podemos ofrecer si no nos dejan trabajar. En el sector privado cruceño hay 350.000 empleos”. / Pedro Yohvío

Col. Econ. de SCZ
No debe ser centralizado
“Es una idea positiva, pero mucho va a depender de que no se centralice. En nuestro país, curiosamente, el Estado atendió más a los que están fuera de la población económicamente activa. Este tipo de medidas debe darse pero a nivel departamental e institucional. De lo contrario será un simple globo de ensayo”. / Waldo López

Cifras

Bs 12,2 millones
Fondo
Es el monto con que los ministerios de Hacienda y Trabajo financiarán el proyecto

Bs 550
Subsidio
Será la suma que cada joven beneficiado recibirá por sus prácticas laborales

4
Ciudades en el proyecto
Los interesados podrán conseguir información en la web: www.mintrabajo.gov.bo

miércoles, 10 de septiembre de 2008

CNI promoverá adecuado uso del material reciclable

La Cámara Nacional de Industrias (CNI) a través de su brazo operativo, el Centro de Promoción de Tecnologías Sostenibles (CPTS), lanzó el lunes el “ I Concurso Bienal Arte Popular Reciclando 2008”, en instalaciones del Viceministerio de Desarrollo de Culturas.

El presidente de la CNI, Daniel Sánchez, indicó que con esa iniciativa, cuyas obras serán recibidas del 6 al 10 de noviembre del año en curso, se trata de “incentivar el uso de materiales que puedan ser reciclados, y que puedan convertirse en algo útil para nuestra sociedad”, manifestó.

El directivo añadió que con el concurso no sólo se promueve el buen uso de deshechos industriales, sino de todo el material en desuso generado en la comunidad, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de la población en su conjunto.

Asimismo, indicó que el concurso se encuentra en el marco de la Responsabilidad Social Empresarial “que llevamos adelante los industriales y que debe estar combinada con todos los actores sociales, sean artistas, o micro y pequeño empresarios que puedan utilizar materiales reciclados, mejorando así la calidad de vida de la ciudadanía”, agregó.

Plásticos, fierro (hierro), plomo y aluminio, entre otros materiales, serán transformados por las manos de artistas y estudiantes y se plasmarán en artes como una escultura o proyectos que sean llevados adelante por su creatividad.

En temática ambiental, la CNI trabaja desde hace doce años inculcando a las empresas industriales la producción más limpia y el cuidado al medio ambiente. En este marco es que adoptó para su aplicación las prácticas metodológicas de eficiencia energética del Banco Mundial y otros organismos internacionales.

Inflación y falta de materia prima colapsa al sector metalmecánico

De “insostenible” fue calificado el actual modelo económico con inflación y poco flujo de inversión que “paralizan la mediana y pequeña industria metalmecánica de Santa Cruz”, de acuerdo con la evaluación que ofreció a EL DIARIO el Secretario Ejecutivo de la Asociación de Empresas de Metalmecánica de Santa Cruz.

El secretario Ejecutivo de la Asociación de Empresas Metalmecánica de Santa Cruz, Eduardo Roca Díaz, calificó de esa manera el actual modelo económico que está afectando a ese sector productivo en la capital oriental.

Se refirió a que la inflación y el elevado costo de electricidad contribuyen a atacar a una industria que aglutina a miles de trabajadores y proveedores.

“La industria de metalmecánica fabrica desde piezas para tractores hasta tinglados, desde hornos industriales hasta estructuras de puentes, y el costo del gas industrial y de la electricidad para nuestros hornos e instrumentos electrógenos tiene asfixiado al sector”, explicó Roca al Decano de la Prensa Nacional a nombre de la Asociación, que es parte del aparato productivo industrial de Santa Cruz.

La industria metalmecánica está presidida por Ramiro Molina y es un sector con más de veinte años de tradición en Santa Cruz. Estuvo afiliada a la Cadepia –la Cámara de la Pequeña Industria de Santa Cruz–, hasta que se determinó su desafiliación porque Cadepia “cayó en manos del autoritarismo del oficialismo a la cabeza de Janeth Coffield una allegada al vicepresidente Alvaro García Linera”, explicó Eduardo Roca a tiempo de decir que su sector metalmecánico “no tiene nada que ver con la pro oficialista Cadepia”.

El sector metalmecánico de Santa Cruz, de igual forma, explicó Roca, está realizando reclamos a nivel del Gobierno Central para evitar que la administración de fondos de pensiones vaya a manos del Estado “porque sabemos de la ineficiencia del actual Gobierno que es un títere del Presidente de Venezuela”, dijo Roca a tiempo de asegurar que ésta semana ingresarán en protesta apoyando las reivindicaciones de los prefectos del Conalde.

Surge conflicto en una fábrica de explosivos

Trabajadores de la Fábrica Nacional de Explosivos (Fanexa) se declararon en huelga de hambre, en demanda de que los administradores rebajen la carga horaria que pretenden imponer.

La dirigencia asegura que en los últimos dos años se quiere aumentar ocho horas de trabajo a las 40 que tenían. Esta carga horaria es peligrosa para la integridad de los obreros, quienes manipulan material explosivo.

“Desde que la fábrica se ha privatizado en 1999, los administradores admitieron que se traspasaba a los trabajadores con las mismas condiciones de trabajo. Hace dos años han comenzado a suscribir contratos de 48 horas y lo que queremos es que sólo sean 40”, señaló Luis Maita, dirigente del Sindicato de Trabajadores de Fanexa.

Explicó que el lunes se declararon en emergencia y, ante la falta de acuerdos, los trabajadores decidieron declararse en ayuno voluntario. “Queremos que no se firmen (los contratos) y que se dé sólo 40 horas por el alto riesgo que tiene la empresa. No es un chiste; fabricamos explosivos, mechas, dinamita, cordones”.

Según el dirigente, son al menos cuatro horas al día que se pierden en ir y salir de la fábrica, que se encuentra cerca del parque industrial Santibáñez.

Son más de 200 trabajadores contratados por la empresa que exigen mejores condiciones laborales. Redacción Cochabamba

martes, 9 de septiembre de 2008

Empresarios dicen que bloqueos asfixian a unos seis rubros del sector productivo

El sector empresarial aseguró ayer que los bloqueos de carreteras en cuatro regiones del país, que impiden el suministro de diésel, arriesgan la producción avícola, oleaginosa, lechera, de maíz y de arroz, entre las más importantes. Además, se prevén impactos sobre la provisión de harina importada y la elevación del pan de batalla.

Los exportadores de Santa Cruz dijeron que calculan pérdidas por un valor de tres y cuatro millones de dólares, y la Confederación del Transporte Internacional de Carga también expresó su molestia y dijo que tiene 400 camiones detenidos en la frontera.

Desde hace 15 días, los cívicos de Villamontes, Yacuiba y Caraparí, entre otras poblaciones, bloquean las fronteras con Argentina y Brasil, lo que impide el ingreso de diésel para el consumo agroindustrial y del transporte público de Tarija y Santa Cruz, además del traslado de gas licuado de petróleo (GLP) a esas regiones y a Beni y Pando. Esto en demanda de que el Gobierno les restituya una parte del Impuesto Directo a los Hidrocarburos (IDH), que fue dirigida al pago de la Renta Dignidad.

Las manifestaciones derivaron, además, en una escasez de combustibles que generó la protesta de las amas de casa de esas regiones.

La mañana de ayer, antes de ser removido del Ministerio de Hidrocarburos, Carlos Villegas indicó que los cívicos son los responsables de esos hechos y ratificó que su protesta logró “un efecto boomerang”, que es un “autogolpe” que afecta a su propia gente.

El asesor de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO), Luis Baldomar, declaró que las protestas impiden las exportaciones de soya, uno de los principales productos que vende Santa Cruz.

Comentó que los bloqueos en las carreteras, por ejemplo entre Cochabamba y Santa Cruz, también imposibilitan que la leche y los alimentos avícolas lleguen a los centros de distribución.

Según la CAO, la demanda de diésel por día es de un millón de litros y el abastecimiento se redujo a un 50 por ciento.

La Federación de Arroceros de Santa Cruz (Fenca) informó a ATB que el cultivo de arroz sentirá los efectos de los bloqueos. El sector estimaba sembrar 14.000 hectáreas de grano, pero ahora cree que será menos porque no hay el suficiente diésel para la maquinaria. El agro cruceño se aprovisiona del combustible que Bolivia importa de Argentina. Según el ministro Villegas, en Yacuiba existen 60 cisternas retenidas e inmovilizadas.

Según Los Tiempos, los avicultores de los valles Alto, Bajo y Central de Cochabamba se declararon en estado de emergencia y anunciaron que de continuar bloqueadas las carreteras nueva y antigua a Santa Cruz, la próxima

semana procederán a enterrar miles de pollos que pueden perecer por la carencia de insumos alimenticios.

El líder de la Asociación Departamental de Avicultores (ADA), Willy Soria, explicó que para el sector es muy difícil repoblar las granjas con pollitos BB. “Para qué lo vamos a hacer si no vamos a poder alimentarlos. El material genético podemos traerlo por avión, con el consiguiente encarecimiento del producto, pero ni por este medio podemos hacerlo llegar, porque todo está copado con otros productos”.

Los granjeros del departamento consumen alrededor de 105.000 toneladas de torta de soya, 240.000 toneladas de maíz, alrededor de 65 millones de pollitos bebé y una mayoría de insumos importados como fosfatos, vitaminas y vacunas que llegan del oriente del país.

Roberto Gutiérrez, representante del transporte internacional de carga, reveló que su rubro tiene inmovilizados unos 400 vehículos en la frontera que no pueden trabajar y están perdiendo dinero.

Fernando Kempf, gerente de la Federación de Empresarios de Santa Cruz, aseguró que todos los rubros serán impactados, pero que harán el “sacrificio”.

El presidente de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz, Ramiro Monje, aseveró que su organización prefiere los daños económicos antes que se apruebe el proyecto de Constitución Política.

La semana pasada, el viceministro de la Mediana Empresa, Eduardo Peinado, dijo que 40 camiones con harina importada de Argentina, destinada a la elaboración de pan, están inmovilizados en Tarija. El líder de la Federación de Panaderos de La Paz, Valentín Mendoza, afirmó ayer que su sector se declaró en alerta ante una eventual falta del insumo, pero no existe una hora para que se efectúe una cita con el Gobierno.

Los empresarios aseguran que prefieren las pérdidas antes que el Gobierno se salga con la suya.

La Cámara Nacional de Industrias dice que aún no paralizó ninguna empresa por falta de energía.

Cívicos de Tarija afirman que población paga su cuota

Los cívicos de Tarija aseguraron ayer que la población “está dispuesta” a asumir la falta de combustibles que se siente en aquella región.

El presidente de la organización, Reynaldo Bayard, sostuvo que “hay un esfuerzo conjunto” con el fin de que el Gobierno restituya una parte del Impuesto Directo a los Hidrocarburos (IDH), que fue dirigida al pago de la renta de vejez Dignidad.

Desde la semana pasada existen filas en Tarija en demanda de gas licuado de petróleo (GLP). La población se queja y culpa al Poder Ejecutivo.

Una situación similar se vive en Santa Cruz, donde ayer se vio una pelea entre amas de casa por un botellón de GLP y otras se quejaron porque, dijeron, hasta la leña se les acabó para cocinar.

ATB reportó que en la capital oriental había filas hasta de tres cuadras por el gas licuado en la distribuidora Chaco Sur. En los surtidores también demandaban combustibles.

El hasta ayer ministro de Hidrocarburos, Carlos Villegas, habló de un autobloqueo y anotó que Tarija y Santa Cruz viven una situación energética crítica y que esta semana se agudizará debido a que Bolivia no tiene capacidad suficiente para almacenar los combustibles, lo que también repercute en la distribución.

Ambos departamentos tienen líos porque el diésel no puede llegar de Argentina y, por los bloqueos, el GLP no puede ser trasladado del valle.

Villegas informó que Beni y Pando también atraviesan problemas, y que en total hay alrededor de siete puntos en conflicto (ver infografía).

Según sus datos, al momento no hay líos en La Paz, Cochabamba, Oruro, Chuquisaca y Potosí, pero por el problema de almacenaje y distribución también pueden ser afectados estos departamentos.

ANF reportó que Potosí ya siente la escasez de combustibles, especialmente de GLP.

El ministro Villegas ratificó que las exportaciones de gas natural a Brasil y Argentina están garantizadas, aunque admitió que si los cívicos toman las infraestructuras de suministro, el país perderá recursos económicos por esa situación.

Los choferes se declaran en emergencia por el diésel

La Confederación de Choferes de Bolivia se declaró ayer en emergencia ante la escasez de combustibles y emplazó al Gobierno a atender sus demandas porque, de lo contrario, iniciarán movilizaciones.

El secretario ejecutivo de la organización, Franklin Durán, dijo a la agencia ANF que la falta de carburantes como el diésel, gasolina, gas natural y hasta gas licuado de petróleo (GLP) se hace más notoria a medida que transcurren los días y recrudecen los conflictos en el país entre el Ejecutivo y las regiones.

Lamentó esa situación que, sostuvo, perjudica el normal desarrollo de las actividades de los transportistas, tanto de carga, como de pasajeros y del transporte urbano.

Pacto con YPFB Santa Cruz

Según informó ATB, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) acordó abastecer a los micros del sector público de Santa Cruz con combustible a fin de evitar problemas con la población de la capital oriental.

El gerente comercial de la petrolera, Gary Medrano, anunció que se destinarán unos 350.000 litros de diésel para el transporte urbano y que de esa forma el sector ya no bloqueará el ingreso a la refinería Elder Bell. “Se dará exclusividad a los micros. El poco diésel que tenemos se les entregará a ellos”.

La semana pasada, cerca de la mitad del parque automotor de la capital cruceña tenía problemas.

Los problemas

El Gobierno dice que el país perderá ingresos por las ventas de combustibles en el mercado.

Se estima que el efecto se agravará si es que los cívicos interrumpen las exportaciones de gas.

El Ejecutivo garantizó la militarización de los campos petroleros para evitar problemas.

Los países vecinos confían en que la nación boliviana evitará problemas de energía.

La Paz, Cochabamba, Oruro, Chuquisaca y Potosí no tienen líos, de acuerdo con el Gobierno.

En la Villa Imperial ya se empezó a sentir la falta de gas licuado de petróleo (GLP).

lunes, 8 de septiembre de 2008

Una compañía boliviana opera en el puerto de Arica

Desde hace 11 años opera en el sector 11, sitio 7, del puerto de Arica la empresa Narita SA del empresario Mauricio Taborga, la única del lugar creada con capitales 100 por ciento bolivianos.

Desde entonces, las seis personas que trabajan en la planta operando los equipos y haciendo mantenimiento reciben periódicamente desde Estados Unidos entregas de aditivos y derivados del petróleo para fabricar aceites para vehículos petroleros, motores y equipos de minería, entre otros. Material que es almacenado en cuatro tanques con una capacidad de más de 1.000 toneladas métricas, según informa Francisco Martínez, encargado de Operaciones.

También, sigue Martínez, se reciben contenedores de 20 mil kilos que llegan desde Iquique, que, al igual que el resto de los aditivos, son trasladados en isotanques a la refinería de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

Narita SA es la primera empresa que se acogió a los beneficios de inversión que ofrece Arica, dice Mario Moya, gerente de la Empresa Portuaria Arica.

Puntos de vista

“Ahora hay más carga boliviana”
MARIO MOYA, gerente general de la Empresa Portuaria Arica.

La Empresa Portuaria Arica (EPA) es una empresa del Estado. Actualmente mantiene esta condición porque lo que se concesionaron fueron las operaciones. Con ello se pretendió mejorar la infraestructura, la calidad de los servicios y, en general, la eficiencia del puerto. Ahora hay más carga boliviana, que es una señal de que las cosas se han hecho bien. Después de todo, si al concesionario le va bien al puerto también.

“El 68% de carga es boliviana”
MATÍAS LAZO, gerente general de la Terminal Puerto de Arica.

El puerto es tan importante para Bolivia como para Arica. Recordemos que el 68 por ciento de la carga que se moviliza es boliviana. Por otro lado, es la principal vía para la salida y entrada de cargas bolivianas por el Pacífico.
La principal diferencia desde que el servicio de operaciones fue concesionado es que ahora se invierte... Antes el puerto era de todos y a la vez era de nadie. Se le ha devuelto la competitividad y los rendimientos han mejorado.

“El trato es mejor en Arica”
JORGE SZASZ, vicepresidente de Finanzas de Sinchi Wayra.

La salida natural al Pacífico para los productos que se producen cerca de Oruro es Arica. Nosotros nos vimos obligados a sacar nuestros productos por Antofagasta porque el ferrocarril hacia Arica no está funcionando... No tenemos reclamos sobre el trabajo del concesionario del puerto, de hecho el trato que recibimos en Arica es mejor que en Antofagasta.

“Condiciones hay para invertir”
MARIANO AGUILERA, pdte. del Directorio del Ingenio de Guabirá.

El puerto de Arica reúne muchas condiciones para que uno pueda hacer inversiones. Eso, en nuestro caso, es de gran ayuda porque cada año crecen las exportaciones, tanto de azúcar como de alcohol. Hace ya casi ocho años que quisimos invertir en Arica y hoy estamos dispuestos a hacerlo. Ojalá rehabiliten el ferrocarril porque hay una escasez de transporte interno en Bolivia.