El gerente de la Administradora de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB), David Sánchez, informó el martes que se prevé firmar este mes un convenio con la Empresa Nacional de Puertos de Perú (Enapu) para que la carga boliviana pueda salir a ultramar por el puerto peruano de Ilo, con tarifas preferenciales acordadas entre ambas administraciones.
"Nosotros estimamos que si hay una voluntad para poder acercar posiciones e intereses de ambos estados, ambas empresas, del lado boliviano y peruano, podríamos estar firmando este convenio a más tardar en este mes de mayo", dijo a los periodistas.
Según Sánchez, Enapu respondió la solicitud que hizo la ASPB sobre el uso del puerto de Ilo con tarifas preferenciales para redireccionar gran parte de la carga boliviana hacia esa terminal marítima, debido a los constantes problemas que se tienen en el puerto chileno de Arica.
En ese sentido, explicó que la respuesta de Enapu se enmarca en temas técnicos, no sólo sobre tarifas, sino en tiempos de almacenajes y "mecanismos de alto nivel", es decir, que el Ministerio de Economía realice un análisis para ver la participación de la ASPB en el puerto de Ilo, pero como agente aduanero.
"También responde a la posibilidad de inversión, es decir en qué medida nosotros podríamos generar un convenio que nos permita a los bolivianos invertir para la carga en tránsito", agregó.
El Gerente de la ASPB dijo que ahora se deben trabajar las propuestas de ambos países para avanzar en un convenio técnico que permita direccionar gran parte de la carga boliviana hacia el puerto de Ilo.
"El convenio tiene que comprometer a los dos países a promocionar este puerto, pero con ofertas importantes, no solo en el tema tarifario, sino a las condiciones técnicas que requiere la carga boliviana", agregó.
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martes, 2 de mayo de 2017
Fabriles: Momentos difíciles por la invasión de ropa china
La Confederación de Trabajadores Fabriles de Bolivia advirtió este lunes ante el presidente Evo Morales y miembros de su gabinete, que la industria textil pasa momentos difíciles por la invasión de la ropa usada y china y alentó al gobierno a continuar trabajando para salvar a este sector.
“De esto tiene que haber una salida de donde estamos como hoy. Preocupados por la invasión de la ropa china, preocupados de la invasión de la ropa usada, que hoy por hoy se están muriendo las industrias, en especial las textileras”, dijo el dirigente nacional Vicente Pacosillo.
Durante su discurso pronunciado en Palacio de Gobierno, con motivo del Día Internacional de Trabajo, dijo que por ese motivo acordaron con el presidente Morales seguir trabajando para proteger y fomentar a la industria nacional para lo cual demandó el respaldo de todos los sectores afiliados a la COB.
La preocupación de este sector se contrapone a la posición de los comercializadores de ropa usa que suspendieron sus medidas de presión ante la apertura de diálogo de parte del gobierno, sobre el proyecto de Ley de Asignación Competencial para que las alcaldías municipales decomisen la ropa usada.
Los comercializadores rechazaron ese proyecto de ley en consideración de la Asamblea que la semana pasada sancionó una ley destinada a fortalecer a la micro y pequeñas empresas con créditos estatales.
Los dirigentes advirtieron que de aprobarse este proyecto de ley, al menos unas 300 mil personas serían “relocalizadas” porque tendría que buscar otra fuente de trabajo para poder subsistir.
Visitan una zona franca que Argentina ofrece a Bolivia en el Gran Rosario
Una comitiva binacional boliviana argentina visitó entre el 25 y 27 de abril una nueva zona franca con puerto, a desarrollarse en Rosario, que el gobierno de Mauricio Macri pone a disposición del país y su comercio. Bolivia acordó en realizar un estudio de factibilidad técnica y económica para decidir inversión.
La información fue proporcionada por el embajador de Argentina en Bolivia, Normando Álvarez, quien en un contacto telefónico con ANF informó que la comitiva binacional visitó primero la zona original ofertada a Bolivia en el puerto Rosario, pero que por un crecimiento demográfico y de mancha urbana quedó inhabilitada para operaciones de embarque y desembarque.
“Nos trasladamos 40 kilómetros a una nueva zona franca y posible puerto en Villa Constitución, dentro del área del Gran Rosario, y vieron que es una zona aún incipiente pero con muchas posibilidades (...). Es una zona que está desarrollando de una manera muy importante, con rutas y autopistas que conectan y tendrán todo lo necesario para ser un puerto importante”, aseguró.
Destacó las ventajas que ofrece su país a Bolivia para desarrollar un puerto que prácticamente sería boliviano, en aguas profundas, con un pago mínimo de tarifas para transportar importantes volúmenes de productos de exportación y de importación. Dijo que la Gobernación de Santa Fe ofreció apoyo técnico.
“Primero, es que van a tener (los bolivianos) un puerto que les puede servir para exportar su grano o minerales, y que Bolivia pueda atravesar la hidrovía y ferrocarril y llegar hasta el Atlántico (...). Inclusive se visitó un puerto actual que está concesionado y las autoridades vieron el nivel de barcos que están navegando y la capacidad que tienen de cargar productos que pueden ser enviados ahí”, manifestó.
Tras la visita, el Embajador dijo que la comitiva boliviana integrada por funcionarios de la cancillería, Fuerza Naval y la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB) quedó en realizar un estudio de prefactibilidad.
Bolivia deberá evaluar si decide invertir en la zona para dinamizar el puerto alterno, y si también está interesada en construir oficinas culturales y/o consulares.
La información fue proporcionada por el embajador de Argentina en Bolivia, Normando Álvarez, quien en un contacto telefónico con ANF informó que la comitiva binacional visitó primero la zona original ofertada a Bolivia en el puerto Rosario, pero que por un crecimiento demográfico y de mancha urbana quedó inhabilitada para operaciones de embarque y desembarque.
“Nos trasladamos 40 kilómetros a una nueva zona franca y posible puerto en Villa Constitución, dentro del área del Gran Rosario, y vieron que es una zona aún incipiente pero con muchas posibilidades (...). Es una zona que está desarrollando de una manera muy importante, con rutas y autopistas que conectan y tendrán todo lo necesario para ser un puerto importante”, aseguró.
Destacó las ventajas que ofrece su país a Bolivia para desarrollar un puerto que prácticamente sería boliviano, en aguas profundas, con un pago mínimo de tarifas para transportar importantes volúmenes de productos de exportación y de importación. Dijo que la Gobernación de Santa Fe ofreció apoyo técnico.
“Primero, es que van a tener (los bolivianos) un puerto que les puede servir para exportar su grano o minerales, y que Bolivia pueda atravesar la hidrovía y ferrocarril y llegar hasta el Atlántico (...). Inclusive se visitó un puerto actual que está concesionado y las autoridades vieron el nivel de barcos que están navegando y la capacidad que tienen de cargar productos que pueden ser enviados ahí”, manifestó.
Tras la visita, el Embajador dijo que la comitiva boliviana integrada por funcionarios de la cancillería, Fuerza Naval y la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB) quedó en realizar un estudio de prefactibilidad.
Bolivia deberá evaluar si decide invertir en la zona para dinamizar el puerto alterno, y si también está interesada en construir oficinas culturales y/o consulares.
lunes, 1 de mayo de 2017
Café Copacabana, un esfuerzo de seis décadas
Café Copacabana cumplió el 8 de abril seis décadas de trabajo en Bolivia con el firme compromiso de mantenerse como “la mayor exportadora” del grano de país y la responsable de tener en el mercado una bebida sabrosa y aromática de precios competitivos y elevados estándares de calidad.
“Se necesitó de trabajo duro, fe, constancia y dedicación para convertir a esta industria en una de las más importantes del país”, informó la compañía, fundada por José Hugo Camacho Prado y su esposa Martha García Ágreda, quienes comenzaron su negocio en una pequeña tienda ubicada en la calle Díaz Romero, en la zona de Miraflores (La Paz).
Actualmente, la oferta de la empresa para el consumidor boliviano viene en tres presentaciones: Tradicional, Premium e Instantáneo, todas elaboradas con granos de altura que se cultivan en las provincias paceñas de Nor Yungas y Caranavi y que “han mantenido inalterables” los atributos de Café Copacabana: “sabor, tradición y calidad”, según una nota de prensa institucional.
Esta materia prima es tratada en una moderna planta que tiene automatizados sus procesos de secado, preclasificado, clasificado, tostado y envasado.
Para esta labor, la firma cuenta con una nómina de más de 150 trabajadores.
Gobiernos preparan sus recetas ante una globalización debilitada
“Comercio justo”, mayor diversificación, el mantenimiento del modelo o un mejor reparto de la riqueza. Los gobiernos preparan sus propios remedios ante una globalización cada vez más cuestionada y cuyo futuro genera incertidumbre en el escenario internacional.
El estancamiento del crecimiento mundial durante los últimos años, la decisión del Reino Unido de salir de la Unión Europea, el anuncio de implementar políticas proteccionistas de Donald Trump, presidente de Estados Unidos (EEUU) —la mayor economía del planeta—, y otras señales como la fragilidad en algunos sistemas financieros han creado una atmósfera de inestabilidad y tensión que afecta directa o indirectamente el comercio de los países del orbe.
Este panorama, que obliga a todos los gobiernos a encarar nuevos retos, fue analizado por los embajadores en Bolivia de México (Héctor Valezzi), Reino Unido (James Thornton) y Alemania (Matthias Sonn) durante el conversatorio “Perspectivas del Sistema Económico y Político Global. Una mirada desde Europa y Latinoamérica a los nuevos escenarios y desafíos de 2017”, realizado el 6 de abril en el Círculo de la Unión.
Para Alemania, un país sin recursos naturales que se dedica a la transformación de materias primas dentro y fuera de su territorio, la vinculación comercial con otros mercados es una cuestión de “sobrevivencia”, aseveró Sonn. “Nuestro país no va a cambiar su participación y su perspectiva sobre la economía globalizada”, porque de eso depende “nuestra existencia”, ratificó.
“Siempre ha habido cambios en el sistema mundial”. Actualmente “hay incertidumbre, pero estoy seguro de que podemos manejar la situación para llegar a una situación ventajosa”, afirmó por su parte Thornton, quien consideró el libre comercio “primordial” para su país, por lo que éste —pese a dejar la eurozona— trabajará para formar “una alianza profunda y especial” con ese bloque y para “reforzar” las relaciones con América Latina y otras regiones.
“Tenemos con nuestros socios los mismos valores y los mismos objetivos y reglas económicas; entonces, estoy seguro de que podremos llegar a un acuerdo en el interés de la Unión Europea y del Reino Unido. Por su puesto que no vamos a mirar solo a la UE, como siempre tenemos una visión mundial en términos de comercio y vamos a buscar tratados comerciales con los grandes actores”, afirmó.
El complejo proceso, de acuerdo con el moderador del conversatorio, el excanciller boliviano Gustavo Fernández, sacó de la pobreza a unas 650 millones de personas en los últimos 20 años, pero también causó muchas insatisfacciones.
La globalización abrió los mercados y los hizo más competitivos y eficientes, pero “a costa de un gran desplazamiento de muchos países y sectores sociales que no pueden entrar” al juego, denunció Valezzi, cuyo país tiene una “fuerte dependencia” con el mercado estadounidense y tiene como “tarea pendiente” la “diversificación” de sus relaciones de compra y venta de productos.
INTERÉS. Peter Brennan (der.) fue parte del evento organizado el 6 de abril.
“Lo que quiere” la nueva administración estadounidense “es un comercio justo” con Latinoamérica y otras regiones del mundo, “y eso es normal. Cualquier país busca lo mejor para sus ciudadanos y para su comercio. Entonces, creo que en eso hay muchas oportunidades y áreas en las que se puede mejorar”, dijo al respecto el encargado de Negocios de EEUU en Bolivia, Peter Brennan.
OBJETIVOS. México y EEUU “estamos entrelazados en una forma que no se puede separar” y “eso va a seguir” luego de “renovar o mejorar” el tratado de libre comercio (NAFTA) suscrito entre ambos países, agregó.
Dado el carácter aún débil y precario de la recuperación mundial, y los riesgos que la acechan, el Fondo Monetario Internacional subrayó en octubre de 2016 la necesidad urgente de adoptar un enfoque integral, coherente y coordinado con respecto a las políticas, a fin de revitalizar el crecimiento, lograr que se distribuya de manera equitativa y que sea duradero. Esto se logrará, explica la institución, aplicando políticas monetarias, fiscales y estructurales de manera concertada, dentro de cada país, a lo largo del tiempo y entre los distintos países. “El todo puede ser mayor que la suma de las partes”, indica.
Previsión de la expansión hasta 2018
Mundo
El Fondo Monetario Internacional (FMI) elevó este mes las proyecciones de crecimiento global para 2017 a 3,5%, frente al 3,4% de la última previsión de diciembre. El pronóstico para 2018 se mantuvo en 3,6%.
Extractivos
“Ambas mejoras pronosticadas para 2017 y 2018 son generalizadas, aunque el crecimiento sigue siendo débil en muchas economías avanzadas y los exportadores de materias primas continúan sufriendo dificultades”, cita el informe del fondo Perspectivas de la economía mundial.
CEPB ve trato desigual entre privadas y públicas al definir el incremento salarial
El presidente de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB) Ronald Nostas, pidió al Gobierno considerar las variables de sostenibilidad y productividad en el caso de las empresas públicas y decidir en negociaciones bilaterales cuando se trata de las privadas para definir el incremento salarial, considera que hubo un trato desigual.
“Nos preocupa mucho que, en el ámbito laboral, las medidas más drásticas se apliquen contra el sector privado nacional, mientras que en el caso de las estatales, se consideren variables de racionalidad y protección, como las que define el Decreto 2348, lo que implica un trato desigual, injusto e inadecuado, que incluso contradice a la propia Constitución que en su Artículo 306 señala que la economía plural se basa en principios de igualdad, equilibrio y justicia”, afirmó Nostas, según un comunicado de prensa.
El titular de los empresarios privados también ve que las excepciones anunciadas por el Gobierno y la intención de deslindar responsabilidades sobre las consecuencias del incremento salarial, muestran que “el análisis careció de un sustento técnico y una visión de desarrollo productivo de mediano y largo plazo” lo que pone en riesgo el empleo de miles de bolivianos.
Enfatizó que los empresarios privados nunca se opusieron a los incrementos salariales pero manifestó su consternación por la afección en la estabilidad laboral y la sostenibilidad de las empresas.
“Los empresarios nunca nos opusimos a los incrementos salariales porque entendemos que se debe reponer la pérdida del poder adquisitivo de los trabajadores; pero estaremos siempre en contra de aumentos que afecten la estabilidad de las fuentes de empleo y la sostenibilidad de las empresas y que no consideren la necesidad de disminuir la creciente informalidad y precariedad laboral”, acotó el empresario.
El presidente Evo Morales y la dirigencia de la Central Obrera Boliviana (COB) acordaron el jueves un incremento de 10,8% al Salario Mínimo Nacional y de 7% al haber básico para este 2017, lo que representa una modificación a la oferta inicial que hizo el Gobierno.
Argentina ofreció zona franca y otro puerto en Rosario
Una comitiva binacional boliviana-argentina visitó entre el 25 y 27 de abril, una nueva zona franca con puerto a desarrollarse en Rosario, que el Gobierno argentino puso a disposición del país y su comercio. Bolivia acordó en realizar un estudio de factibilidad técnica y económica para decidir la inversión que se requiera.
La información fue proporcionada por el embajador de Argentina en Bolivia, Normando Álvarez, quien en un contacto telefónico con ANF informó que la comitiva binacional visitó primero la zona original ofertada a Bolivia en el puerto Rosario, pero que por un crecimiento demográfico y de mancha urbana, quedó inhabilitada para operaciones de embarque y desembarque.
“Nos trasladamos 40 kilómetros a una nueva zona franca y posible puerto en Villa Constitución dentro del área del Gran Rosario, y vieron que es una zona aún incipiente, pero con muchas posibilidades (…). Es una zona que está desarrollando de una manera muy importante, con rutas y autopistas que conectan y tendrán todo lo necesario para ser un puerto importante”, aseguró el diplomático.
AGUAS MARÍTIMAS
El diplomático destacó también las ventajas que ofrece su país a Bolivia para desarrollar un puerto que prácticamente sería boliviano, en aguas profundas, con un pago mínimo de tarifas para transportar importantes volúmenes de productos de exportación y de importación. Dijo que la Gobernación de Santa Fe ofreció apoyo técnico.
“Primero, es que van a tener (los bolivianos) un puerto que les puede servir para exportar su grano o minerales, y que Bolivia pueda atravesar la hidrovía y ferrocarril y llegar hasta el Atlántico (…). Inclusive se visitó un puerto actual que está concesionado y las autoridades vieron el nivel de barcos que están navegando y la capacidad que tienen de cargar productos que pueden ser enviados ahí”, manifestó.
APOYO TÉCNICO
Tras la visita in situ a la nueva zona franca, el embajador Álvarez dijo que la comitiva boliviana integrada por funcionarios de la cancillería, Fuerza Naval y la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB) quedó en realizar un estudio de prefactibilidad. La Gobernación de Santa Fe ofreció apoyo técnico.
Bolivia deberá evaluar si decide invertir en la zona para dinamizar el puerto alterno que ofrece Argentina y si también está interesada en construir oficinas culturales y/o consulares.
ROSARIO
La Terminal del Puerto de Rosario es un puerto fluvial con acceso desde el océano Atlántico. Se trata de uno de los mayores centros de exportación de bienes de Argentina, localizado en la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe, en la margen derecha (oeste) del río Paraná. Está situado a 550 km río arriba del mar Argentino, siendo el eje de la mayor zona portuaria del país conocida como Up-River.
La información fue proporcionada por el embajador de Argentina en Bolivia, Normando Álvarez, quien en un contacto telefónico con ANF informó que la comitiva binacional visitó primero la zona original ofertada a Bolivia en el puerto Rosario, pero que por un crecimiento demográfico y de mancha urbana, quedó inhabilitada para operaciones de embarque y desembarque.
“Nos trasladamos 40 kilómetros a una nueva zona franca y posible puerto en Villa Constitución dentro del área del Gran Rosario, y vieron que es una zona aún incipiente, pero con muchas posibilidades (…). Es una zona que está desarrollando de una manera muy importante, con rutas y autopistas que conectan y tendrán todo lo necesario para ser un puerto importante”, aseguró el diplomático.
AGUAS MARÍTIMAS
El diplomático destacó también las ventajas que ofrece su país a Bolivia para desarrollar un puerto que prácticamente sería boliviano, en aguas profundas, con un pago mínimo de tarifas para transportar importantes volúmenes de productos de exportación y de importación. Dijo que la Gobernación de Santa Fe ofreció apoyo técnico.
“Primero, es que van a tener (los bolivianos) un puerto que les puede servir para exportar su grano o minerales, y que Bolivia pueda atravesar la hidrovía y ferrocarril y llegar hasta el Atlántico (…). Inclusive se visitó un puerto actual que está concesionado y las autoridades vieron el nivel de barcos que están navegando y la capacidad que tienen de cargar productos que pueden ser enviados ahí”, manifestó.
APOYO TÉCNICO
Tras la visita in situ a la nueva zona franca, el embajador Álvarez dijo que la comitiva boliviana integrada por funcionarios de la cancillería, Fuerza Naval y la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB) quedó en realizar un estudio de prefactibilidad. La Gobernación de Santa Fe ofreció apoyo técnico.
Bolivia deberá evaluar si decide invertir en la zona para dinamizar el puerto alterno que ofrece Argentina y si también está interesada en construir oficinas culturales y/o consulares.
ROSARIO
La Terminal del Puerto de Rosario es un puerto fluvial con acceso desde el océano Atlántico. Se trata de uno de los mayores centros de exportación de bienes de Argentina, localizado en la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe, en la margen derecha (oeste) del río Paraná. Está situado a 550 km río arriba del mar Argentino, siendo el eje de la mayor zona portuaria del país conocida como Up-River.
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