Por los puertos de Chile y principalmente el puerto de Arica ingresa el 70 por ciento de la carga de importaciones de Bolivia. Los sectores privados han señalado que las inversiones en este puerto son mínimas, por lo que acusa permanentes colapsos en los servicios portuarios. Por otro lado, las autoridades transandinas han anunciado la conformación de prepuertos como ocurre en Antofagasta, lo que incrementa los costos de los operadores de exportación del país especialmente en relación a la carga de minerales. Pese a estas restricciones, las autoridades bolivianas insisten en negociar previamente los ajustes tarifarios en Arica. En junio de 2016 de manera unilateral e inconsulta, las autoridades de la Terminal Portuaria de Arica (TPA) pretendieron elevar tarifas en una proporción de 10.72 por ciento, lo que no fue aceptado por la Administradora de Servicios Portuarios de Bolivia, (ASP- B).
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