La intención de Bolivia de trasladar su comercio internacional desde puertos chilenos a peruanos tropieza con dos problemas. El ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, indicó que hoy los puertos peruanos de Ilo y Matarani son pequeños para la carga boliviana. Incrementar su capacidad para que muevan unas 100 millones de toneladas por año demandará una inversión de unos 31 mil millones de dólares, un monto que es 12 veces superior al promedio anual de inversión pública.
Ante esta situación una de las posibilidades, según Sánchez, es plantearle a Perú asumir a medias los costos del potenciamiento de los puertos del vecino país
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